1. Como melhorar o volume de exaustão do compressor?
Melhorar o volume de exaustão do compressor (fornecimento de gás) também significa melhorar o coeficiente de saída, geralmente usando os seguintes métodos.
(1).Selecione corretamente o tamanho do volume de folga.
(2).Mantenha o aperto do anel do pistão.
(3).Mantenha a estanqueidade do registro de gás e da caixa de empanque.
(4).Manter a sensibilidade da geração de sucção e registro de exaustão.
(5).Reduza a resistência à entrada de gás.
(6).Gases mais secos e mais frios devem ser inalados.
(7).Mantenha a estanqueidade das linhas de saída, registros de gás, tanques de armazenamento e refrigeradores.
(8).Aumente a velocidade do compressor conforme apropriado.
(9).Uso de sistemas de refrigeração avançados.
(10).Se necessário, limpe o cilindro e outras peças da máquina.
2. Por que o limite de temperatura de exaustão no compressor é muito rigoroso?
Para o compressor com óleo lubrificante, se a temperatura de exaustão for muito alta, a viscosidade do óleo lubrificante diminuirá e o desempenho do óleo lubrificante se deteriorará;isso fará com que a fração leve de capital no óleo lubrificante se volatilize rapidamente e cause o fenômeno de “acumulação de carbono”.A prova real, quando a temperatura de exaustão excede 200 ℃, o “carbono” é bastante sério, o que pode bloquear o canal da sede da válvula de escape e da sede da mola (arquivo de válvula) e o tubo de escape, de modo que a força yin do canal aumenta ;o “carbono” pode fazer com que o anel do pistão fique preso na ranhura do anel do pistão e perca a vedação.Papel;se o papel da eletricidade estática também causar explosão de “carbono”, então a potência da temperatura de exaustão do compressor resfriado a água não excede 160 ℃, refrigerado a ar não superior a 180 ℃.
3. Quais são as causas das trincas nas peças das máquinas?
(1).Água de resfriamento no cabeçote do bloco do motor, não drenada a tempo de congelar após parada no inverno.
(2).Devido à tensão interna gerada durante a fundição, que gradualmente se expande significativamente após a vibração em uso.
(3).Devido a acidentes mecânicos e causados por, como ruptura do pistão, parafuso da biela quebrado, resultando na quebra da biela, ou o ferro de equilíbrio do virabrequim voando para quebrar o corpo ou registro de gás nas peças da cabeça do cilindro defeituosa superior, etc..
Horário da postagem: 19 de setembro de 2022